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    昆铁货运进入“e时代”
    作者:昆明铁道报 更新日期:2010-8-3 阅读次数:3105
     
     昆铁货运进入"e时代"

        昆铁自去年11月组建了货运营销服务部后,积极稳妥推进货运组织改革,并以此为平台、探索和实践铁路局市场营销职能的集中管理。此外,加大了互联网货运受理业务的推广力度,将系统向社会全面开放。截至目前,全局共有195家密钥用户,通过"铁路货运客户服务系统"承担了639家发货单位的运输需求提报业务,占全局总客户数量的84%,通过该系统的货物发送量占全局总运量比例由80%提高到93.8%,网上货运计划原提数量占总原提数量比例由63.9%提高到91.7%,网上请求车提报数量占总请求车数量比例由63%提高到81.5%。

      年内实现管内车站货运网上办理

        昆明铁路局货运营销服务部在组建之初即规范了业务管理标准,建立健全了工作制度,为货运营销服务部尽快发挥职能,尽快承担起系统性推进全局"集中受理,优化装车"货运组织改革的任务奠定了基础。

        根据铁道部"集中受理、优化装车"三年三步走改革方案部署,昆铁确定了三年目标,即2009年全局通过互联网受理需求业务的客户运量达到全局总运量的80%以上;2010年管内车站所有货运需求受理业务全部转移到网上办理;2011年根据电子支付、网上理赔等系统功能的完善,网上货运业务办理服务向铁路货运市场全面开放,实现铁路局市场营销职能的集中管理。并将三年三步走改革方案细分为六个阶段实施推进,做到有目标、有方案,有推进计划,保证改革稳步有力推进。

        在2009年主要面对大型企业客户、关系国计民生的重点客户的思路上,今年昆铁将互联网货运受理业务系统向社会全面开放。按照成熟一家发展一家的原则,逐站梳理,回访老客户,同步发展新客户,将全局有发送业务的所有专用线全部吸纳为铁路局网上数字认证客户。截至6月30日,已累计举办网上业务培训班36期,培训企业经办人员375人次,逐站点现场回访所有网上客户,深受企业的欢迎和好评,社会评价"昆铁货运走进了e时代"。目前69个既有准轨货运业务办理站中,5个较大型区域性货运站暂时保留受理运输需求渠道外,其他64个货运站受理渠道全部取消,并对今后新建货运站也将于开办业务时一并纳入网上办理,预计今年9月底以前可以实现管内车站所有货运需求受理业务全部转移到网上办理。

        多样化服务拓宽营销渠道

        经过8个多月的运作和努力,昆明铁路局货运营销服务部目前已开辟了接待、客户服务热线、E-mail、短信定制、现场培训、远程信息技术服务以及实地走访等多样化服务渠道,受理、答复和解决客户在货运、物流业务方面和信息技术方面的咨询和问题,在客户中的认知程度不断提高,在提供多样化服务的同时,也拓宽了营销渠道。

        昆铁还开通了全局统一对外的95105111货运客户服务热线。通过热线电话提升对外服务形象;货运业务系统实现了客户端发生的问题,一经货运营销服务部受理,后续工作全部由货运营销服务部承担解决;由货运营销服务部、信息处共同组建现场服务团队,定期或按照客户需求进行现场操作培训,实地解决问题。并通过两个月的时间对全局所有数字认证客户进行了一次系统的现场服务,开辟了向客户提供货运计划、请求车计划受理、审批结果以及货车追踪查询短信定制服务业务?;谕缱龊眯?,还制作统一了对外宣传的互联网网页,从服务角度较为系统地编制了《铁路货物运输业务办理导引》在网上发布;对客户关注的停限装、车站营业办理限制、专用线办理规定等重要运输信息实时更新维护;实时将数字认证客户提报的不符规定的运输需求反馈客户,通过不断完善网络功能,进一步体现了铁路的客户服务意识。

        强化机制 双轨并行

        昆铁在大胆推进"集中受理"改革的同时紧抓"优化装车"改革不放松,双轨并行,通过继续深化合署办公、货运日计划集体审批等机制,扎实做好旬日历优化装车方案的编制和兑现工作,实现市场与运力及运输效率的有效结合。使得"集中受理"、"优化装车"两部分改革齐头并进,衔接有力,得到同步强化和稳步发展。在优化装车方面,面对大宗物资运输比重不高、市场变数较大的实际,通过进一步缩短计划编制周期,稳步扩大纳入旬日历编制的比重,对集装箱、煤炭、有色金属、化肥采取了5日一周期进行编制的方式,更贴近市场。

        与此同时,建立了日兑现分析考核制度,每日在集体审批会上对前一日旬日历装车方案兑现情况进行分析,纳入当日的挖潜提效考核。旬日历装车方案兑现率达到85%及其以上时,对运输、调度和相关车务站段给予奖励,低于80%给予扣款,落实到责任部门,因货源不足考核货运营销服务部,因配空不足考核调度所,因取送车不到位考核车站,做到一日一分析,一日一通报,一日一考核,确保旬日历装车方案兑现率普遍达到85%以上。通过建立激励约束机制,对营销部门和生产部门在确保优化装车方案的责权进行有效和互控管理,形成了从客户、营销部门到调度和车站生产组织部门高度重视、齐抓共干的良好局面,扩大了优化装车的实施效果。

        7月中旬,昆明铁路局因增运提效工作积极有效,受到了铁道部嘉奖。
    来源:昆明铁道报
     
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